苏州相城:长江三角洲的“枢纽中心城市”正逐渐展现其辉煌 徐文明 博客

股票资讯  2021-02-27 16:09:19

23分钟,京沪高铁上海虹桥火车站直达苏州北站。上海国和投资有限公司董事总经理蒲伟在时间和空间的便利下,选择了苏州北站所在的苏州市相城区的一家智能制造企业作为合作伙伴。

这是“和谐”与“复兴”的生动缩影,它们在飞驰,深刻地改写着苏州相城。根据规划,未来将有四条铁路线在苏州北站交汇,形成“双十字枢纽”,成为中国沿海主要通道的国家枢纽。抓住这个机会,刚满18岁的相城区充满了雄心壮志。

使枢纽优势成为优质发展优势;开辟沪苏合作新空间,融入长三角一体化布局;规划从高起点开放合作,拓展国际“朋友圈”……如今的相城,“争分夺秒”,苏州昔日的“北大荒(600598)”已悄然变成长三角的“枢纽中心城市”。

枢纽经济起飞中磁场效应的放大

“相城是苏州北站的所在地。京沪高速铁路和即将建设的沿海高速铁路,如苏锡常成铁路,将在高速铁路新城这里会合,形成一个‘双交叉’枢纽……”在10月28日举行的2019苏州相城国际经贸论坛开幕式上,相城区委书记顾海东向来自世界500强企业、行业龙头企业、大型研究所的一千多位嘉宾介绍了相城的独特之处。

枢纽对经济发展意味着什么?"这意味着发达的交通基础和强大的集聚功能."南京大学长江经济研究院研究员刘晨表示,在枢纽经济模式下,枢纽地区将成为吸引要素的强磁场,资本、人才、技术和信息等发展要素将迅速聚集,为区域现代产业体系的重构和创新注入新的内涵。

相城区位于苏州主城的北部,建于2001年。曾因水网农田大、工业基础薄弱而被称为苏州“北大荒”。目前,相城区借助长三角一体化国家战略,锁定枢纽经济出口,加快融入长三角一体化发展,加速释放磁场效应。

今年以来,襄城已经十多次进入上海,牵手100多个项目,涉及大数据、智能制造、5G通信、大健康等领域。6月,上海虹桥苏州(襄城)数字经济创新产业园开工建设,集会展、科技创新、文化创意、资金开发、人才交流为一体。计划两年内引进60多个产业项目,吸纳500多名金融科技人才,每年举办招商引资、投资交流、项目路演、主题论坛等活动1万余场。通过补充上海虹桥在交通、会展和商务方面的优势,襄城旨在打造“虹桥-襄城产业创新走廊”。

在枢纽经济的带动下,人才、资金、项目层出不穷。5月,总投资20亿元的海美国际(苏州)智力R&D社区作为海美控股的生产性R&D飞地,落户相城区汤唯镇,一期入驻的24个工业项目中,90%以上来自上海。“在上海张江完成了先进半导体、智能联网汽车、新材料的研发,从0到1;在襄城实现转型,从1到n,”海美控股董事长卢福南说。

两年来,襄城引进工业项目582个,计划总投资3079亿元,其中10亿元以上项目94个。目前,近70%的签约项目已顺利落户。今年1-9月,襄城区一般公共预算收入增长10.2%,工业投资增长20.1%,实际利用外资增长9.3%。在近期发布的《2019年中国中小城市优质发展指数研究成果发布会》中,襄城首次进入全国综合实力百强地区前30名,在全国科技创新百强地区排名第14位。

新经济和新动能的兴起激起了

无方向盘驾驶,手机一键通话,智能路线规划...这些曾经出现在科幻电影里的画面,其实是在相城区上演的。10月24日举行的2019国际(苏州)智能驾驶技术创新大赛共吸引了21支队伍,覆盖了国内主要从事智能驾驶技术攻关的企业、高校和科研院所,代表了国内智能驾驶技术的前沿水平。两天后,第二届全球智能驾驶峰会和2019年长三角G60科技走廊智能驾驶产业峰会也在襄城拉开帷幕,来自中国、美国和日本的顶级智能驾驶R&D力量齐聚一堂。

在襄城举办一系列智能驾驶活动绝非偶然,这是近几年智能驾驶行业科学布局的背后。目前,苏州高铁新城聚集了34家智能驾驶相关企业,既有自动驾驶技术解决方案企业,也有车辆、雷达、测试、地图、媒体企业。“智能驾驶产业链布局越来越完善。长三角地区乃至全国的智能驾驶高地,最初是在襄城建成的。”江苏省工业和信息化厅产业转型升级司研究员张颖说。

智能驱动产业的迅速崛起,是项城打造大数据、工业互联网、科技金融、智能驱动、先进材料、生物医药等未来产业六大领先创新高地的缩影。顾海东说,经济要想提高质量和效率,稳定而深远,就必须培育和扩大新经济,转化新动能,这也是关键经济集聚要素和重塑产业结构的意义。

项城以前瞻性的眼光设计整体发展,确立“以R&D产业为重点,扶持部分高端制造业”的产业定位,推动辖区内传统工业园区向R&D社区转型,规划建设高端装备、人工智能、光电信息、新材料、智能产业、生态科技、生物医药等12个国际R&D社区。

目前,紧邻苏州北站、占地10平方公里的长三角国际R&D社区,已引进微纳自动化研究所、Topso联合R&D中心、Sukos联合R&D中心、沃泰丰能等一批R&D高科技项目,建立了江苏先进材料技术创新中心、欧洲创新走廊、紫光SAP工业互联网创新中心、中奥智能驱动创新中心、同济人工智能与机器人研究所等20多个平台。具有国际特色的R&D产业集群蓄势待发。

随着新经济的兴起,产业布局得到重构。目前,襄城已迅速聚集了495家大数据企业、121家工业互联网企业、173家科技金融企业、46家智能驱动企业、131家先进材料企业和75家生物医药企业。高新技术产业产值占规模以上工业企业总产值的近60%。

产业结构的优化带来了人口结构的升级。2018年,襄城新增高层次人才8500人,同比增长66%以上。全区人才总数达到19.5万人,各级科技领军人才和创新团队超过300人。

开放合作加速国际“朋友圈”的扩张

为了发展新经济,打造长三角新高地,襄城在践行内功的同时,也放眼国际,探索对外合作的新模式。

中日合作项目已签署29个,正在谈判54个,总投资约100亿美元...苏州(相城)中日智能制造协同创新区阳澄湖畔,以中日合作为重点,共赢共享,迎头腾飞。

今年年初发布了覆盖整个相城地区的苏州(相城)中日智能制造协同创新区规划。38.5平方公里的中心区位于“一核两翼”功能布局,其中“中心服务核心”和“技术改造翼”位于国家襄城经济技术开发区,“智力支撑翼”位于羊城生态新区(高铁新城),形成有机联动、分工互补的整体。

此后,襄城与日本的合作不断加速。2月,襄城经济技术开发区与日本瑞穗银行签约,启动金融投资“一池泉水”;5月,两次苏州(襄城)中日智能制造协同创新区推介会吸引200多家日资企业进入襄城;项城多次赴日本开展经贸招商引资交流活动,并与日本建立了招商联系站。

如今,一批日资企业已在襄城扎根。2018年升天(苏州)精密机械整体搬迁至襄城经济技术开发区,不到一年落户。企业产值已超过7800万元。“苏州(襄城)中日智能制造协同创新区的规划给了我们信心,是企业发展的难得机遇。”金公司总经理说。

“苏州(襄城)中日智能制造协同创新区的推进,是襄城在扩大国际合作道路上迈出的坚实一步。”襄城区委副书记、区长张永清表示,襄城仍在加快中以、中荷、中意、中奥等12个国际特色园区建设,提升高端产业项目、高层次人才和先进技术转化合作水平,拓展国际“朋友圈”。


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