起点货的老板周:我做过职业赌徒,用年轻的女员工招司机 华融证券软件下载

股票资讯  2021-03-10 08:29:08

环球网商务记者关力丹

根据Cargo Labrador的整改计划,再过一周,将实施首个安全功能,升级安全事件处理流程。

对于货运代理来说,过去一周肯定是黑色的。今年春节期间,一名23岁的女乘客跳车的案件已经把它推到了舆论的前沿。

2月25日,交通运输部也就货物女同事件表态,强调要坚定不移地坚持安全发展的底线,绝不打着创新和互联网品牌的旗号,走以安全为代价的发展道路。

货运女有什么问题?这次事件是案件还是隐患爆发?这个平台的发展路径是什么?货拉拉受到质疑,其创始人周也受到了前所未有的关注。

2013年,周在香港成立了货运拉布拉多,并使其成为同城货运网络汽车行业的第一名。

周的经历充满传奇色彩。他是香港新界史第一位十大学者,曾在斯坦福大学学习物理和经济学。从2002年开始,他做了7年的职业赌徒,通过玩德州扑克实现了财富自由。他披着各种标签——香港学霸、澳门赌神、创业精英。

这让人不禁要问,是什么塑造了今天的周?创始人的风格是如何注入公司,导致现在价值100亿美元?

考试状元,斯坦福学霸

周出生于,曾获香港新界“十佳考试”。1979年,3岁的周和他的家人从广东揭阳搬到香港新界。

八十年代,世界上的新界有点像以前的“浦东”,一个大陆人大量涌入的地方,经济和教育条件不如九龙和港岛。

在新界受教育的周并不是班上的尖子生,但因为一场考试,他学霸的潜质开始显现出来。

在香港的教育制度下,所有初中学生都必须参加香港中学会考。考生需要报考政府提供的39科中的6-8科,最多可报考10科。10科都得A,是“第一”。此前,来自九龙和香港岛的学生获得了这一荣誉。

从小争强好胜的周,立志成为“十佳考试”。

现在很难验证他的努力,但是1995年,周真的成为历史上第一个在国考中取得10个优异成绩的新界学生,然后他延续了暴君的优势,考入斯坦福大学攻读物理学位。

如果周当时继续在物质道路上前进,可能就不会有现在的货郎了。

随着学习的深入,觉得周很无聊。“理工科只有一个标准答案,每个问题都有一个模型答案。”这种固化的套路让周觉得没有什么挑战性,于是他跑去参加了经济学的转学考试,成功地成为了一名经济学专业的学生。

1998年,周毕业于斯坦福大学,获得了贝恩咨询公司的聘用,与麦肯锡一样,年薪百万。但几年后,“不安分”的基因让他无法忍住。

七年,被炼成“澳门赌神”

2002年,周因为工作关系第一次接触德州扑克。这款游戏既有运气又有技术,需要善于计算,让喜欢挑战新事物的周着迷。

不久,他辞去了大家羡慕的咨询工作,成了一名职业赌徒。为了尽快提高自己的卡牌技术,周曾经在网上开了8套德抛,同时获得了8倍的经验值。

在澳门期间,周把他所有的空闲时间都花在德州扑克上。为了提高胜率,他还用软件统计了比赛的数据。他曾在采访中说:“我可能是那段时间最关注对德作战的人。”

当初,周在牌桌上还有输赢的“普通人”,他不得不依靠自己以前的工作积蓄继续打球。然而量变导致质变。第五年,他的玩牌技巧变了。

“我每个月能赢10万港币。第七年,我在德宝桌赢了三千万港币。”周在他的自我报告中这样说。

这时,对周不再是挑战。

“打牌赢钱已经让我失去了太多的兴趣。德普是一个零和游戏。你赢了,别人也会输。在德普没有改进的余地之后,我想做点什么来创造价值。”

他想了很久,最后得出结论,唯一能永久满足他冒险基因的就是创业!

货拉拉,最大的赌局

2009年底,在饭桌上实现了财富自由的周傅生在金融危机结束后回到了香港。在市场不看好的时候,周在香港接手了十几处房产。经济复苏后,他的财富飙升。

在结束了自己的赌徒生涯之后,周曾经有过一个重要的认识:对于你的盈利来说,最重要的不是你的技术,而是你可以通过选择你的市场以及在哪个市场玩这个游戏来赢得很多钱。

2009年至2013年,周走访了多个市场,观察“游戏”的可行性。最终,优步的成功让他选择了移动互联网创业。

但当时滴滴和蒯已经在国内网车市场拼得很辛苦了,显然不宜进入这个行业。周想了很久,最后想到,还有一个无人驾驶汽车市场——货车客货车。

2013年,周卖掉了名下的全部房产,用投资其他领域的利润,全部在创业的同时,建立了一个货运对接匹配平台EasyVan。这个平台的使用逻辑类似于载人网络。用户可以通过手机app一键呼叫附近的货车,完成同城货运。

一开始EasyVan很难吸引司机。周没有很好的解决办法,只好先从“推地”开始。

善于总结分析的周很快就发现了推人的诀窍:卡车司机几乎都是男性,上班路上很少有机会接触异性。女员工升职的时候效率会高很多。渐渐的,货车司机把主推力改成了年轻女子,教司机下载安装货车司机App,以及如何用App接单。

在积累了一些原始驱动因素后,他们将重点转向了运营效率。专题数据分析师从不同维度对司机、用户、订单数据进行分析判断,也每周进行实地考察和详细的用户调查。

周也是现场走访用户的一员。他发现了一个巨大的漏洞:虽然用户和货车司机的匹配是通过线上平台,但是支付过程是线下的。如果强行收费,司机往往会选择“跳票”。

他设计了一种新的收费模式:月租费模式,也可以称为会员制模式。司机每月需要向平台缴纳一定的费用,平台不再从每个订单中抽取佣金。司机能赚多少钱,取决于能拉多少次货。

易趣在香港大受欢迎,并在成立后的第二年进入中国大陆和东南亚市场。大陆版就是我们现在熟悉的“货女”。

擅长算法

内地的竞争远比香港激烈。当时最大的货运平台是58城旗下的货运品牌58快递,很多小的货运平台也在争夺市场。直到2015年1月,货运代理才获得1000万美元的融资。

从此,同城货运平台越来越激烈。58快递、云鸟配送、特快专递、蓝犀牛等平台融为一体,资本快速涌入,行业进入焦虑的“烧钱”阶段。

由于用户补贴和司机补贴的投入,包括货代在内的所有货运平台都迎来了订单的爆炸式增长,市场蛋糕似乎又是一个大圈。但很快,周就发现不对劲了——假订单和假账单频频出现在货台上。停止补贴后,平台的订单量迅速下降。周不得不认为:没有补贴,平台就做不了?

好在经过一段时间的低潮,竞争对手未能成功,“补贴”成了“催命符”,货运代理迎来了意想不到的二次增长。

不过依靠算法,货女还有第二春。

货运代理将“新物流人才”定位为公司最需要的人才。霍拉拉表示,公司技术研发团队的硕士和博士比例超过30%,来自斯坦福大学、加州大学伯克利分校、密歇根大学、清华大学、北京大学等知名大学的人才比比皆是,微软、优步、领英、埃杰森等国际知名企业的精英也在不断招聘。

在2020年全球物流技术会议上,拉布拉多货运首席技术官章昊公布了拉布拉多货运创造的“智能大脑”系统。通过该系统,货运代理可以分析用户和司机的准确画像,实时分析司机的接单意愿以及货物和车辆的供需数据,从而实现更准确的实时智能调度。

今年年初,货运拉布拉多技术总监石立晨荣获“吴文俊人工智能自然科学奖”一等奖,被誉为“中国人工智能领域的最高荣誉标志”。

凭借资金、人才和周的判断,货运代理在进入大陆的七年间获得了近25亿美元的融资。

谁也没想到,树立“顶尖技术和算法”形象的就是这个货女。用户跳下车死了。事件发生后,由于缺乏车载录音录像等设备,他无法提供任何证据。

这次他还能赢吗?

“长话短说,口碑很重要,”周傅生在2019年接受采访时说。

他在去年的一次采访中也说过,对于用户来说,一个货代最大的价值就是“又快又好”,也就是快速找车,也就是通过司机提供良好的物流服务。

事实并非如此。

对卡车司机、乘客和司机有不同的抱怨。在之前的《世界网络商业》采访中,很多用户声称自己遭受了司机的乱收费、辱骂、性骚扰等不良行为,并要求其做出改进。

司机说,货运小姐把平台和司机的利益分配冲突转移到了司机和客户身上。本质上,货运小姐是在“剥削”司机,“这份工作不比在外打工好”。

尽管有各种负面评论,周仍然自豪地宣称“越快越好”。虽然,周老板大概也知道那货女的问题。在2018年的一次演讲中,他说自己最不舒服的是“网上用户抱怨拉货车的卡车司机态度不好,说明我们没有做好这件事。”

时隔两年,货代对算法和盈利模式进行了改进,但仍然没有改善用户服务,甚至出现了响应慢、问题后流程滞后的情况。

在创业之初,卡车司机主要靠年轻的女员工来吸引司机,这大概说明周其实更懂人性。然而,当货运代理一路运行并变得越来越大时,这家算法公司在安全问题上选择性地忽略了人性的一些方面。

据报道,周至今还没有放下在牌桌前养成的习惯。在听员工汇报的时候,他习惯玩几张扑克牌,马上给出自己的想法和判断。

当他用赌博的心态对待货女的时候,可能就注定要发生了。毕竟创业不仅需要运气,更需要技巧和敬畏,尤其是对用户而言。

回顾周的一生,似乎每一次旅行都是一场巨大的赌博,赌博的结果不是“赢”就是“输”。也许只有当曾经的“赌徒”真正从“输赢”的桌子上走下来,专注于“价值”的时候,货女才会发生质的变化。

编辑徐怡婷


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