原2020年汽车销量排名,危险且有机,未来可期 神州包车

股票资讯  2021-03-31 03:17:53

2020年注定是不平凡的一年。

2019年汽车市场的寒冬并没有完全平息,2020年初的突如其来的疫情给汽车行业带来了沉重的打击。回顾2月份的销售数据,同比下降70%以上,这无疑是对汽车行业最大的打击。

幸运的是,在国家积极的疫情防控和各种消费促进政策下,中国汽车市场从2月份开始逐步复苏,从6月份开始,连续6个月实现了近两年来最高的7%左右的增长率。据总工会数据显示,今年1-12月国内汽车市场零售额达到1928.8万辆,同比增长-6.8%,比1-11月累计增速高出1.5个百分点。

不难看出,2020年,中国汽车市场将走出“V型反转”的曲线,反映出整个汽车行业正在不断升温的状态。

特别是新能源市场2020年实现零售额110.9万辆,同比增长9.8%。在传统汽车公司方面,广汽、SAIC和比亚迪表现相对较好。至于造车生力军,威来、理想、魏玛、小鹏不仅销量创新高,股价表现也相当不错。

俗话说,有人开心,有人难过。在这艰难的一年里,能积极求变的车企自然能在稳步前进的同时,面对困难,取得进步。而那些被疫情摧残的汽车公司,早就面临着走出去的困境。像我们熟悉的Zotye、力帆、一汽李霞(参数|图片)这样的车企,要么破产,要么濒临破产,成为行业洗牌的枪(参数|图片)灰。

当然也有很多抗风险能力很强的车企,在大浪淘沙下站稳了脚跟,越来越受挫。根据总工会的广义乘用车零售额数据,十大车企年销量同比只有四家有所增长,其余六家均有不同程度的下降。

前三名分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用,吉利、东风日产和上汽通用五菱分别排在4-6位,长安、长城、东风本田和广汽本田分别排在7-10位。榜单上的厂商相对固定,但排名较往年略有调整。

虽然2020年中国汽车市场开局不顺,但在各种消费促进政策的刺激和汽车企业自身的追赶下,目前的发展趋势是更好的。从经济复苏速度、政策、市场等因素综合考虑,中国汽车市场有望在2021年实现复苏正增长。


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