原大众速腾大修了发动机,但是怠速时油压低是什么问题 外汇牌价查询

股票资讯  2021-03-20 17:40:07

一辆大众Old 速腾(参数|图片)(). 0t行驶20多万公里。现在的问题是发动机烧油严重,但是热车发动机大修后怠速油压太低,加速到2000 rpm压力正常。

这辆车的机油消耗太高了。经检查,发动机周围无严重漏油现象。结合这台发动机的里程数,初步判断是发动机内部磨损导致油耗过大,所以对发动机进行了大修。发动机大修后,检查发动机怠速时油压过低(开车后油压直接从4bar降到2bar,热开车后降到0.9bar,正常值约1.5bar,加速到2000 rpm后油压显示3.5bar,说明高怠速时油压正常)。

我们分析了润滑系统中的压力释放,影响低怠速油压的因素如下:1 .机油散热器2。机油滤清器底座3。油泵4。大衬套5间隙过大。缸体连杆喷嘴限压阀。因为这款车刚大修过,拆卸下来的周边部件按照先容易后难的顺序进行检查。1.拆卸机油散热器后,检查未发现堵塞或其他问题。2.拆下滤油器后,检查中无限压阀卡死。(检查这个周边容易拆卸的零件是没有问题的,只需要重新拆卸检查发动机,检查缸体内部大衬套和连杆喷嘴限压阀的间隙即可。) 4.拆卸发动机,取出曲轴,测量大衬套与曲轴的间隙和大衬套的厚度,测量后都在允许范围内,消除影响大衬套低压的因素。5.最后,检查连杆喷嘴限压阀。拆下四个喷嘴限压阀后,发现其中两个处于常开位置,直接用手摇动就能听到声音。然后仔细观察,里面的限压弹簧断裂,造成泄压,怠速油压低的原因是连杆喷嘴泄压。因此,我们更换了四个连杆喷嘴限压阀,并在组装后投入试运行。一切正常,问题解决了。

综上所述,检修发动机时,必须检查连杆喷嘴限压阀,用化学清洗剂清洗,检查回程和弹性是否正常。当我们修理汽车时,我们必须仔细检查是否每个零件都应该更换。如果发现需要更换,就必须更换,否则就要重建,有的可能威胁生命财产安全


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