还记得满大街的小车吗?从抢着买,没人管,为什么没落了? 新华保险公司简介

股票资讯  2021-03-10 15:46:57

Swift,Alto,前卫,206, mazda 2(参数|图片),Marchi,嘉年华,Sail...这些车名大家都很熟悉。他们曾经是小型车的销售支柱。十几年前满大街都是,很多人都想买。

然而今天,这些车型都变成了历史的尘埃,全部在中国停产或不再销售。在曾经会员众多、欣欣向荣的小汽车市场,实际上只剩下本田 Fit(参数|图片)、大众POLO(参数|图片)、丰田YARIS(参数|图片)三大家族。

不仅在售车型不断减少,小型车市场整体规模也在逐年萎缩。2002年小汽车总销量29.98万辆,约占乘用车市场的1/4,占23.76%。在随后的十年里,虽然小型车销量持续增长,但其在乘用车市场的份额却不断被稀释,到2012年已降至16.03%。7年后的2019年,小型车在汽车市场的份额仅为7.37%。如果把SUV、MPV等其他乘用车纳入统计,数据只会更难看。可以毫不夸张地说,小汽车不再辉煌。

为什么小型车衰落很快?他们最终会消失吗?

首先可以肯定的是,肯定不是小车本身不好。这些已经退出国内的小汽车,在国外依然在不断更新,卖的很好。它们短,灵活,不占空间,耗油少,外形可爱,售价相对较低。在欧洲、日本等道路狭窄、停车位难找的地区,小型车一直卖得不错,在中国市场的份额也没有像那样暴跌。

当然,中国消费者也知道这些优势。大家都向小汽车挥手告别,仅仅是因为小汽车的缺点和优点相比,完全不能接受。小型汽车的尺寸是一个非常麻烦的问题。外表看起来很小,不符合中国人“大而美”的观念。停在别人的加长车前很尴尬;尺寸也限制了它的内部空间。离开中国的小轿车大多坐不舒服四个人,后排中间座位相当于摆设;尺寸限制了它安装更多的设备来提高舒适度。小型车基本都是“相貌平平”,几乎没有隔音,悬挂可怕,配置低得吓人,0感高级。

但是中国的国情是,有的人手里有卡,可以买很多车,但是没钱买;有的人有钱,可以买很多车,但是生活在严格控制牌照指标的大城市,导致中国人均汽车拥有量低。2020年,中国人均汽车拥有量将达到173辆/1000人,世界排名第17位,仅为美国第一的1/5。这个数字意味着中国家用车的任务很重。平均一辆车要承受五个人以上的出行问题。车不属于车主,属于全家,所以要有面子,要有空间,要有舒适。

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21世纪之前,中国整体经济环境不是很好,大家都不富裕。那时候能买得起私家车就不错了。别管是什么车,都比摩托车自行车好。因此,小型车的低价优势直接掩盖了它的所有缺点,使其一度占据四分之一的乘用车市场份额。但是随着经济的发展,消费结构升级是必然的,大家会倾向于购买体积更大、空间更大、高级感更强的紧凑型车。因此,紧凑型车的销量和市场份额一直保持增长趋势,到2019年,紧凑型车已经占到汽车市场的64.65%。

除了级别带来的加成之外,紧凑型级别还能迅速吞噬小型车的份额,还有一个很重要的原因——价格下降。由于紧凑型车的普及,汽车公司不断投入资源,频繁更新,扩大生产规模。众所周知,工业品具有“规模效应”。当产量较大时,成本将被分担得很薄,为价格下降留下空间。

对于我们开头提到的那些老牌小汽车,他们的起步价基本都在六七万左右,最高价基本也就十几万。在他们的巅峰时期,小型车的起步价是10万,豪车的起步价是15万。两者的定价都是置身事外。如果想加钱升级消费,会得到一些血。现在不管合资还是自主品牌,所谓的“入门级紧凑型车”层出不穷,十万元以内就能买到中型车,也就是你配这些小轿车,比你大,跟你价格一样。如果消费者对小型车没有什么特别的感觉,那么他们极有可能会选择这些入门级的紧凑型车。

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小车不能怪紧凑型车不厚道。毕竟现在内卷卷成了麻花。中级车直接卖12万到13万。紧凑型车也很头疼。嗯,只能打弟弟。

说了这么多,我们已经解释清楚了为什么十几年来小型车迅速下滑,那么这种趋势还会继续吗?小型车最终会消亡吗?

先下结论吧。小型车绝对不会完全消亡。在这样残酷的竞争环境下,本田飞度、大众POLO、丰田YARIS等小型车依然在大逃亡中存活下来,销售一直很成功。例如,飞度在2019年总共售出了11万台,而POLO和YARIS分别售出了7.3万台和6.6万台。已经证明,如果一款小型车有一定的特长,产品强度合理,消费者还是可以放弃更高的紧凑级别,转而购买。

当你观察一些小型车的更换产品时,你也会发现它们越来越精致,装备也越来越高,与十几年前的素颜完全不同。这是一种求变的思路,即放弃与紧凑型车的价格对抗,转而使用个性化,以此来吸引不看重性价比的消费者。相反,其实可以再平淡一点,继续降低成本,抢占微型车市场。一些韩国微型车的起步价甚至降到了5万元以下,这就是第二种想法的体现。

从大环境来说,如果中国经济水平进一步提高,当很多家庭准备买第二辆代步车的时候,第一辆大车已经满足了尺寸、空间、舒适性,那么第二辆车可以考虑低成本、灵活的小车吗?

所以小车不会消亡,甚至可能有第二个弹簧。到那时,已经成为记忆的模式可能会变成新的面貌,重新在中国的道路上行驶。

来源:车迷


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