新能源继续混战。汽车市场的复苏还有一个问号。2021年汽车四大趋势展望 皖天然气

股票资讯  2021-03-18 15:17:24

不到四个小时,2020年将和2020年那些记忆犹新的事件一起成为集体记忆。对于我们每一个中国汽车行业的人,可能都有一个清晰的感觉。目前,我们正处于急剧变化的时期。每个汽车人的心里也可能会有一堆疑问:

新冠肺炎疫情对汽车行业的影响会持续多久?疫情下的世界经济形势何去何从?2021年中国汽车市场会是什么趋势?新能源的未来将何去何从?会不会引起新一轮的混战?……

2020年,从国际疫情冲击下的经济不确定,到大众消费心理变化带来的被动营销,再到大家“一年比一年难”的感叹。得出这样的结论就足够了,在今天的变化中,汽车行业的逻辑和范式正在一点一点地改变。

坚持规则是没有前途的。只有努力改革、调整、创新,才能拥抱时代。可以肯定的说,在当今汽车行业重要的时间窗口节点,有些人似乎没有一个清晰的认识;有的人意识到了,却不知道该怎么办;有些人在行动中已经调整到了正确的路线。

自2020年底以来,在采访了许多汽车行业的权威人士后,我们确认了对2021年中国汽车行业趋势的一些判断。随着我们步入2021年,我们将以文章的形式在这里分享这些理解。

一个

乐观增长预期背后如何防范风险?

不平凡的2020年即将过去,中国汽车市场艰难的一年似乎也将顺利过去。

对于汽车行业的每一个人来说,过去一年最大的感受可能就是叫嚣复兴,缩小汽车市场。

2020年中国汽车总体发展趋势表明,今年前三个月,疫情的突然袭击使汽车行业面临巨大挑战,汽车销量呈现持续负增长。今年2月,业内预测,2020年中国汽车产销降幅将超过25%。同时,汽车市场也会跟随疫情的实时变化,跌宕起伏地发展。

随着疫情的有效控制和恢复工作、生产和市场的促进,汽车工业自4月份以来有所改善。数据显示,截至11月,中国汽车行业连续8个月出现同比增长,整体累计销量同比下降2.9%,比上半年窄近14个百分点。在此基础上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅对2020年全年进行了预期,表示今年汽车销量有望突破2500万辆,同比降幅收窄至2%以下。

众所周知,2020年中国汽车市场改善的很大一部分原因在于中国汽车产业的强大韧性和整体经济环境的强大拉动,使得2020年整个中国汽车市场好于同期全球水平。基于目前的发展环境和中国作为世界最大汽车市场的重要基础,业界也对2021年中国汽车市场做出了乐观预测。预计未来一年,中国汽车销量将达到2630万辆,同比增长约4%。

至于4%的增长趋势,汽车预测人士认为这是基于中国汽车的平稳发展。此前,为了促进中国汽车市场的快速复苏,政府、汽车公司等相关部门出台了一系列措施,包括优化限购、提高指标、带车下乡等,以有效释放市场需求,提前主导新能源汽车市场。由于各种拉动,下半年中国汽车市场有所回升,从而弥补了上半年市场的不足。但是对于2021年来说,这种方式还会这么好用吗?

中国汽车市场呈现上升发展应该是大趋势,但这一切都是建立在“天时地利人和”的前提下。目前我国疫情已反复出现。虽然情况并不严重,仍在有效控制之中,但不得不说,将继续影响汽车企业的正常发展。据了解,戴姆勒近日就北京零部件中心疫情发布相关声明,部分企业再次采取在家办公等措施,防止疫情蔓延...

此外,这种短暂的疫情波动和伴随的限制可能会产生更长更强的影响,这也将导致经济增长再次下滑和更长时间的复苏。如果2021年经济复苏继续疲软,意味着汽车消费市场将再次陷入缓慢阶段。从这个角度来看,中国汽车市场要想在新的一年里实现4%的增长,还将面临疫情和经济复苏下的各种限制。

汽车产业作为我国的支柱产业,已经被置于至关重要的发展位置。面对即将到来的2021年,中国汽车市场需要稳步前进,努力实现正增长;但在前进的道路上,市场和车企一定要提高警惕,注意风险,把4%作为一个可实现的发展目标。

2

缺少“核心”的中国汽车能否顶住2021年的压力?

2020年底,一场“核心缺失”危机迅速席卷了大多数汽车圈。12月初,有传言称上汽大众和一汽大众已经停产。随后,全球第一和第二大汽车零部件供应商博世和大陆表示,半导体芯片作为汽车零部件之一,正面临供应不足的问题。据悉,8位单片机芯片的短缺将直接导致车载电脑的两大模块ESP(电子稳定控制系统)和ECU(电子控制模块)无法生产。

虽然很多企业已经用“目前可控供应”来回应市场核心短缺的传言,但潜台词无一例外地揭示出芯片短缺是当今汽车行业的客观事实。

更微妙的解释是,虽然这次危机呈现出汽车芯片短期供求失衡,但它是整个市场短期内的集中表现。但在2021年的不确定性到来之前,这场缺核风暴还是能给我们更多的思考。

中国是最大的汽车生产国和零部件出口国,也是汽车和零部件的主要进口国。根据海关总署2019年的统计,在中国十大进口工业品中,汽车及零部件排名第二,仅次于集成电路;汽车零部件进口额达到367.11亿美元,大部分是动力总成、底盘控制系统、新材料、汽车电子等关键零部件;从进口来源分析,德国28%,日本26.8%,韩国6.4%,美国5.9%都是汽车工业高度发达的国家。

作为全球最大的汽车市场,中国拥有10万多家汽车及零部件企业,全球零部件供应体系的80%在中国。但如果把产品分成具体的类别,就会发现这些零部件企业大多是机械、玻璃、轮胎、内外部零部件,电气化技术含量低。目前大部分电气化系统的装车做法,包括芯片,对整车的依赖性更大,还是来自海外采购,最典型的就是博世的电气化系统。

客观来说,一方面,虽然近两年国内涌现了一批初创企业,但总体经验和制造水平与国外公司存在明显差距,需要时间来沉淀产业链替代供应链的形成。另一方面,一个更重要的解释可能是,国内原始设备制造商和消费者信任各种海外供应商:“消费者可以放心,车辆拥有知名供应商的电气化系统,原始设备制造商可以自豪地使用顶级供应商的产品”。

从经济学的角度来看,这种制造业分工没有错——每个地区分工做自己擅长的事是经济学的普遍规律。随着要素成本的上升,现代工业制造将附加值较低的产业转移到国外,以充分发挥其比较优势,实现垂直分工。过去中国的工业,包括中国的汽车零部件工业,都被这种逻辑深深地遮蔽了,向欧美汽车公司大量供应基础汽车零部件;与此同时,中国汽车公司也从这种便捷的生产模式比例中受益,从不同的供应商那里购买了大量的零部件。

大家关注芯片短缺,不是因为芯片短缺对中国汽车企业的影响,而是因为芯片短缺泄露的零部件供应。毫不夸张地说,随着新冠肺炎疫情对世界经济的冲击,中美关系的起伏,经济和国内周期上升到国家经济战略,中国汽车企业在2021年摆脱外部不确定性的压力,维护供应链安全并不是毫无根据的担忧。

再者,我们甚至可以大胆地想到最糟糕的情况:如果从欧洲爆发的新冠肺炎变异病毒继续席卷全球,导致全球零部件生产长期停滞,我们国内的汽车企业能否维持正常生产?

也许这个问题的答案是每个企业都给出的。但是有一点我们要抛出去的是,世界上所有流畅的想象背后,到处都是坑坑洼洼。当原本确定性的发展变成不确定性的变化,中国汽车企业还能有一点点运气提前规划吗?

2021年,新能源汽车销量将达到180万辆

新能源汽车作为汽车行业备受关注的细分市场,在2020年也将留下许多不可磨灭的印记。中国汽车协会发布的最新数据显示,今年前11个月,新能源汽车累计销量达到110.9万辆,同比增长3.9%。此外,中国汽车工业协会预测,今年新能源汽车总销量将超过130万辆,同比增长8%以上,预计将超过预期目标。

中国作为全球最大的新能源汽车市场,在疫情肆虐的2020年实现了同比增长,这与中国积极的抗疫成果密切相关。同时需要注意的是,中国政府对新能源汽车政策的倾斜和汽车厂商的共同努力是分不开的。

其中,高端品牌中,国产特斯拉Model 3(参数|图片)车型正式交付。据协会数据显示,特斯拉Model 3 11月在中国销量达到2.16万辆,1-11月累计销量超过11万辆,提前锁定2020年新能源车型销售桂冠。随着2021年第二款国产车型Model Y(参数|图片)的生产,特斯拉未来在中国的销量将继续上升。

合资品牌方面,以大众为例,大众在2020年正式推出量产ID系列,标志着大众电气化时代正式开启。按照之前的计划,2025年之前,大众计划在中国推出30款新能源汽车。

除了高端品牌和合资品牌,中国新的造车力量和自主品牌新能源汽车也相继出现。其中,威来、小鹏、Ideal在营销模式、线下体验等方面取得了相应的进步,小鹏P7 (parameter | picture)正式交付客户,开局良好。肖鹏汽车是继威来汽车和理想汽车之后在美国上市的第三家新型汽车制造企业。另外,自主品牌方面,东风推出蓝兔,SAIC推出智基,国内新能源品牌也开始积极为自主高端积累能量。

值得注意的是,当各大车企在新能源市场上苦战的时候,SAIC五菱洪光(参数|图片)MINI(参数|图片)EV就诞生了,来争夺A00级别的细分市场。仅在10月份,五菱洪光MINI EV就销售了23800辆电动汽车,同比增长18%,单日最高销量超过1200辆。连续三个月,它在新能源汽车销售排行榜上占据主导地位。

随着2021年中国抗疫成果的进一步巩固和政策、车企、市场的共同努力,未来2021年中国新能源汽车市场的表现依然值得期待。对此,中国汽车工业协会预测,2021年中国新能源汽车年销量将达到180万辆,同比增长40%。这也预示着2021年新能源汽车市场的竞争将更加激烈。

中国汽车市场将引领全球汽车市场复苏

2020年是中国汽车市场值得纪念的一年,其中最常听到的两个关键词是“新冠肺炎疫情”和“汽车市场正在走下坡路”。新冠肺炎疫情已经成为影响汽车市场的最大因素。

对于汽车市场来说,2019年是中国汽车市场过去28年来销售下滑的第一个完整的年份。汽车市场对2020年寄予厚望,今年年初的新冠肺炎疫情让中国汽车市场雪上加霜。此时此刻,中国汽车人表现出了前所未有的团结,各大汽车公司纷纷慷慨解囊,支持一线抗疫。车企也出台了疫情特殊处理政策,放松经销商,为客户提供无接触采集服务(【最全面】中国汽车及车购、售后服务、经销商针对疫情服务总结)。其中,作为汽车行业的观察者和记录者,环球汽车贡献了歌曲《汽车人伸出手》和MV在短短三天内在武汉抗击疫情(中国汽车人演唱了《汽车人伸出手》)。有一段时间是作为行业故事流传下来的。

此外,疫情也给汽车行业带来了深刻的变化。在汽车产品方面,消费者给汽车安全的概念增加了一层保护意识。吉利汽车率先宣布先期投资3.7亿元启动研发具有防病毒功能的“全方位健康汽车”。20天内,我国首个实车标准“N95口罩空气滤清器”研发完成,首批产品将首次安装在吉利汽车捐赠的158辆佳吉车上,为疫区一线提供健康保障。从那以后,很多车企都推出了带有N95滤镜功能的车型,这个功能几乎一度成为车型的标配。

疫情也加速了汽车公司产品的数字化转型。一汽大众率先推出官方直播,无接触购车,网络营销成为主流。对于消费者来说,看车买车的习惯已经有了一些改变,比如网上看车,预约车。非接触式服务更受消费者欢迎。

随着2021年的到来,中国的抗疫成果将进一步巩固。疫情打击了中国汽车市场,加速了其转型。中国市场已经成为全球经济复苏的引擎,中国汽车自然引领全球汽车市场复苏。


以上就是新能源继续混战。汽车市场的复苏还有一个问号。2021年汽车四大趋势展望皖天然气的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注琼雪股票网其他的资讯!

相关推荐

云共享协同助力线上零售突围云集微信携手众多品牌布局社交电商
分享概念的普及和个人社交价值的兴起,使得在个体经营实力上具有一定优势的社交电商平台成为各个品牌争夺的对象。8月30日,社交电商平...
kdj线怎么看,kdj线是什么,怎么用
你听说过kdj线,你知道kdj线怎么看吗?很多新手朋友都不太了解吧?不过没关系,因为我们今天要为你解释这个问题。如果你有兴趣,快...
核心设备国产化,数字视频AVS系列技术大显身手
在外部环境和市场需求的多重影响下,国家层面和行业企业开始全面大力推进核心技术自主可控的国产化进程。此前,工信部还表示,正在积极考...
泛微移动办公OA系统入驻山东地矿开元勘探建设总公司(2021/3/22)
近日,泛微凭借以"简单高效"为核心的协同OA办公系统,与山东地矿开元勘查建设公司成功合作。泛微将助力企业信息化建设,提升企业管理...
美国巨头嘉信理财
9月30日日本是中国的国庆假期,人们沉浸在欢乐的海洋中,但美国首都市场害怕。美股三大股指连续两天暴跌,道指跌幅超过3%25。其中...
网上申购新股的流程是什么,申购新股有什么好处?
网上申购新股的流程是什么,申购新股有什么好处?IPO认购是以极低的风险获取一级市场与二级市场的差价。不参与二级市场投机,是稳定投...
中交地产已初步形成全国业务布局
中交置业(000736)4月14日晚在2020年年报中宣布,去年公司实现营业总收入123.00亿元,同比减少12.54%2525...
上交所:科创板受理企业162家,挂牌企业33家
问:科创板自7月22日开市以来,已交易54天,上市审核和登记也进入正常运行。请问能代表科创板整体运行情况的科创板指数什么时候上线...
基金收益如何计算?只看基金的历史收益来选择基金靠谱吗?
如何计算基金的回报?只看基金的历史收益来选择基金靠谱吗?一起来看看相关内容。(1)基金的收益率是怎么计算的?本基金公告一般采用基...

标签列表

    友情链接